宁夏重点工程乌玛高速青铜峡至中卫段冬季不停工

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宁夏重点工程乌玛高速青铜峡至中卫段冬季不停工
12月24日正午,气温-9℃,凉风暴虐,坐落中卫市沙坡头区境内的镇罗黄河特大桥工程正如火如荼地严重施工。“轰隆隆”的巨响声中,一块块高15米的钢板桩在振荡锤效果下嵌入黄河底部,构成一个长方形的钢围堰。据介绍,作为乌玛高速公路的控制性工程——镇罗黄河特大桥于本年8月开端打钢板桩,年末前将完结5个钢围堰的悉数施工,为下一年行将进行的承台基坑开挖打下根底。  “黄河下面地层杂乱,卵石较多,并且水流量大、水速又快,假如用传统的钢套桥施工工艺的话,不只花费时刻还要消耗更多的钢材。为此,初次选用钢板桩围堰施工办法。”中铁五局集团有限公司乌玛公路青铜峡至中卫段第A7标段副总工曹辉介绍,一个钢围堰需求198块钢板桩,大约半个月就可以打成,大大节省了施工时刻。“钢围堰的效果是隔水,其次是在基坑开挖的时分,因为卵石层自稳性差,挖开今后有可能会往中心塌,经过钢板桩防护起来,人员在里面施工也安全。”  据介绍,为赶工期,我区重点工程乌玛高速青铜峡至中卫段冬天不罢工,建造者们冒酷寒坚守在施工一线。除了正在进行的钢围堰施工外,还有拌合站一切原材料料仓已悉数采纳外挂棉帘子,内部生火炉的方法进行保温,拌合用水选用加热棒进行加温,运送用的罐车悉数选用棉布包裹保温,现场选用建立暖棚,内部生火炉的方法进行保温,一切暖棚内部均在最晦气方位挂温度计进行检查保温状况并做好记载。到现在,冬施期间共完结一个水中承台、两个岸上承台和两个墩身施工。  据悉,乌玛高速公路青铜峡至中卫段工程道路起自青铜峡市同兴移民村西,止于中卫市沙坡头区,主线全长约122.9公里。2019年4月全线开工建造,规划速度每小时100公里,概算出资79.4亿元,建造工期4年。宁夏交投工程建造有限公司建造一部部长王金国介绍,乌玛高速青铜峡至中卫段全线设置渠口、石空工业园、镇罗北、中卫北、迎水桥、红卫6处互通式立交。现在,路基桥涵现已完结过半。2020年,该路段将方案完结产量22亿元。(记者 安小霞)

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